A nivel mundial
A finales del siglo XIX se popularizó el uso de la bicicleta ya sea para movilizarse o como recreación.
En esa época este medio de transporte no era un lujo, hombres, mujeres y niños podían acceder y a eso se debe su aumento de popularidad.
A partir de ahí se comienzan a crear asociaciones y se profundiza al ciclismo deportivamente.
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Vamos a recordar hechos que marcaron a este deporte a nivel mundial en la siguiente línea de tiempo.
Primera bicicleta con pedales Foto: Bici Home
Para la mayoría de ciclistas los Juegos Olímpicos es una competencia especial. Es el mejor reconocimiento que pueden obtener en su trayectoria deportiva por lo complejo que es clasificar y el nivel que existe en cada carrera.
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Los principales países de Europa y pioneros en el deporte de pedal son los que más victorias tienen en las diferentes modalidades, en este certamen que se realiza cada cuatro años en diferentes sedes.
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La diferencia que existe entre Francia y Ecuador son los procesos de las entidades encargadas a este deporte, formación integral de principio a fin de cada deportista con el objetivo de obtener resultados positivos.
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En Ecuador
A inicios del siglo XX llegaron las primera bicicletas al país, Guayaquil fue la primera ciudad en contar con este medio de transporte.
Al igual que en el resto del mundo la bicicleta principalmente se utilizaba como medio de movilización, pero en esta ciudad costera se creo el primer club de ciclistas que fue denominado "Club Ciclista del Salvador".
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En la próxima línea de tiempo conoceremos acontecimientos que son importantes en nuestro ciclismo.
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La Vuelta a Ecuador es la competencia ciclística de ruta y en general la más importante del país por su trayectoria y exponentes que han participado.
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Existe falta de interés por parte de los medios de comunicación, en cubrir estos eventos. Esto afecta al desarrollo de las competencias y los talentos nacionales. Para la edición XXXVI de la Vuelta solo hubo dos radios, una de Carchi y otra de Ibarra que trasmitieron en directo, y fotógrafos acompañados de pocos reporteros. Debido a que la mayoría de participantes eran de esas provincias.
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En las etapas en otras ciudades disminuía la cantidad de medios y solo en la etapa final la televisión pública trasmitió en vivo. La producción no fue la adecuada para una competencia ciclística; dos cámaras fijas que captaban ciertos momentos de los participantes. Era vital una cámara móvil siguiendo al pelotón como en las grandes competencias: Tour de Francia, Giro de Italia, etc, para que los televidentes se enganchen y no se aburran observando una calle vacía en la mayoría de la etapa.
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De igual manera, mucha gente que pasaba por la zona no entendía porque la Avenida Galo Plaza al norte de Quito, estaba cerrada, esto se resume en falta de difusión mediática que detiene el desarrollo del ciclismo en el país. También porque solo hubo una cobertura aceptable en la última etapa y no durante toda la competencia.